Non à la forte hausse des tarifs des bus montagne M-Reso autour de Grenoble
Signez et partagez la pétition https://change.org/bus-montagne-grenoble du Collectif BUSMONTAGNE regroupant les associations ADTC-Se déplacer Autrement, Alpes Là, le Comité de l’Isère des clubs alpins et de montagne, le Comité de l’Isère de la fédération française de la montagne et de l’escalade, la Fédération sportive et gymnique du travail, Mountain Wilderness France et Protect Our Winter France.
Non à la forte hausse des tarifs des bus pour aller en montagne en Métropole de Grenoble et Grésivaudan.
Le Syndicat mixte des mobilités de l’aire grenobloise (SMMAG) a décidé de fusionner les réseaux de transports en commun de la Métropole de Grenoble (ex réseau Tag) et de la Communauté de Communes du Grésivaudan (ex réseau Tougo) en créant le réseau M-Réso en vigueur depuis le 1er septembre 2024.
Ce nouveau réseau étendu est une bonne nouvelle à priori car il permet normalement de simplifier l’usage des transports sur le territoire du bassin grenoblois, et est censé s’accompagner d’une tarification unique sur l’ensemble du réseau, par l’utilisation d’un titre de transport unique à 2€.
Mais avec M-Réso, plus tu montes haut, plus tu payes !
Mais certaines lignes de bus y font exception avec la mise en place de tarifs spéciaux « Neige et Nature » pour des destinations de montagne, votés le 4 juillet 2024 par le SMMAG et qui s’applique dès ce 1er décembre 2024.
Les tarifs prévus font monter jusqu’à 12 € aller-retour (et même 10 € l’aller simple) les trajets qui montent en montagne vers des sites naturels et des stations de ski.
Il s’agit une forte augmentation totalement incompréhensible par rapport aux tarifs existants jusque-là (anciens tarifs de l’hiver/été 2024 à 2€ l’aller, soit 4€ aller-retour pour les skibus du Grésivaudan et les bus destination neige/nature de la Métropole de Grenoble).
Une distinction tarifaire est par ailleurs faite entre la provenance des usagers qui paieront un tarif différent suivant qu’ils partent de la Métropole de Grenoble ou du Grésivaudan.
En outre, ce tarif est prévu uniquement pour les personnes non abonnées à M-Réso :
– cela entraine une étrange distinction de validité des titres M-Réso suivant leur durée.
– ce n’est pas incitatif pour des personnes qui n’ont pas encore l’habitude d’utiliser les transports en commun régulièrement… mais pourquoi donc les décourager !
Enfin :
– des réservations payantes (0,50 € / réservation) sont mises en place sur certaines de ces lignes, alors que les réservations sont gratuites sur le reste du réseau (bus Flexo sur réservation gratuite).
– un surcoût en cas de bagages supplémentaires est prévu sur la ligne Grenoble – Chamrousse allant jusqu’à 16€ ! alors même que l’emport de bagages est gratuit sur l’ensemble des autres lignes du réseau.
Ces nouvelles tarifications entrent en contradiction totale avec les autres nouveautés du réseau M-Réso et des objectifs ambitieux en matière de développement de l’usage des transports en commun qui devraient s’imposer pour une meilleure prise en compte des enjeux environnementaux et sociaux à savoir :
– la simplification de l’offre tarifaire.
– la lisibilité de l’offre sur le réseau.
– l’accès aux mêmes conditions tarifaires sur l’ensemble du territoire couvert par M-Réso.
– l’incitation à utiliser les transports en commun plutôt que la voiture en vue de réduire la pollution et les problèmes liés au trafic routier et au stationnement.
– l’accès à tout.e.s aux espaces naturels et de pratiques sportives, notamment les personnes non véhiculées.
C’est pourquoi nous demandons la suppression de la tarification spéciale “Neige et Nature” et le retour à une tarification unique sur l’ensemble du réseau M-Réso géré par le Syndicat mixte des mobilités de l’aire grenobloise.
Les associations ADTC-Se déplacer Autrement, Alpes Là, le Comité de l’Isère des clubs alpins et de montagne, le Comité de l’Isère de la fédération française de la montagne et de l’escalade, la Fédération sportive et gymnique du travail, Mountain Wilderness France, Protect Our Winter France et les signataires de la pétition.
Commentaires récents